Kawasaki Ninja ZX-6R
Beschreibung
Motortyp
Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenvierzylinder
Ventilsteuerung
DOHC, 16 Ventile
Hubraum
636 cm
Kraftstoffsystem
Einspritzung mit ovalen Sekundär-Drosselklappenr
Startsystem
E-Starter
Maximale Leistung
91,0 kW {124 PS} / 13.000 /min
Maximale Leistung mit RAM Air
95.2 kW {129 PS} / 13,000 /min
Maximales Drehmoment
69,0 Nm {7,0 kgfm} / 10.800 /min
Kraftstoffverbrauch
6,1 l/100 km
Übersetzung
6-Gang
Endantrieb
O-Ring-Kette
Rahmentyp
Aluminium-Perimeter-Rahmen
Vorderrad
120/70 ZR17 M/C (58W)
Hinterrad
180/55 ZR17 M/C (73W)
L x B x H
2.025 x 710 x 1.105 mm
Tankvolumen
17,0 Liter
Sitzhöhe
830 mm
Gewicht fahrfertig
198 kg
Bremsen & Federelemente
Vorderradbremse
Doppel-Scheibenbremse, semi-schwimmend gelagert /Bremssattel Radial montierte 4-Kolben-Festsättel, Monobloc
Hinterradbremse
Scheibenbremse Bremssattel Hinterradbremse 1-Kolben-Schwimmsattel
Vorderradaufhängung
Upside-down-SSF-BP-Gabel, Druck- & Zugstufe, Federbasis einstellbar, Top-Out-Federn
Hinterradaufhängung
Bottom-Link-Uni-Trak, Gasdruck-Stoßdämpfer mit Piggyback-Reservoir, Druck- & Zugstufe, Federbasis einstellbar
Kontakt
Fahrzeug Daten
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Kawasaki Ninja ZX-6R - Modellreihe ZX636G (2024 - jetzt)
Die Kawasaki Ninja ZX-6R ist 2026 ein Motorrad, das fast schon gegen den Zeitgeist fährt und genau deshalb so reizvoll ist. Während viele Hersteller die klassische Supersportklasse längst verlassen haben, hält Kawasaki an der Idee eines leichten, hochdrehenden, präzisen und kompromisslosen Sportmotorrads fest. Der 636er-Motor läuft wunderbar weich, bietet oben heraus echte Supersport-Emotion und hat dank etwas mehr Hubraum mehr Nutzbarkeit als klassische 600er. Das Fahrwerk ist präzise, vertrauenerweckend und funktioniert sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke stark. Die Bremse ist standfest und kräftig. Die Elektronik ist nicht die modernste, aber in der Praxis ausreichend und gut abgestimmt.
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